MotoGP po përgatitet për një ristrukturim të madh në 2027. Motorët aktualë 1000cc do të zëvendësohen me njësi më të vogla 850cc, Pirelli do të zëvendësojë Michelin si furnizues i vetëm i gomave, dhe motoçikletat do të kenë ndryshime të dukshme aerodinamike, duke përfshirë ndalimin e pajisjeve për lartësinë e përparme.

Kjo do të kërkojë investime të mëdha nga të gjithë prodhuesit dhe një koncept i saktë që në fillim për të mos filluar epokën e re në disavantazh. KTM, Honda, Yamaha, Ducati dhe Aprilia tashmë po testojnë motorët dhe prototipet e 2027.

Sipas Sebastian Risse, drejtues teknik i KTM, sfida kryesore është harmonizimi i motorit, strukturës dhe gomave, veçanërisht me forcën më të ulët dhe aerodinamikën më të reduktuar. Pirelli do të sjellë goma të reja, dhe performanca e tyre mund të ndryshojë gjatë testimeve.

Risse thekson se “downforce” nuk është gjithçka, gomëza përcakton sa mund të shfrytëzohet aerodinamika. Gomat e reja Pirelli do të përshtaten gjatë testimeve, dhe makina të reja mund të jenë disa sekonda më të ngadalta në disa pista, por jo domosdoshmërisht në të gjitha.

Testi i parë zyrtar për 2027 pritet në Brno në qershor, me testime të tjera private dhe zyrtare për të përshpejtuar zhvillimin e prototipeve të reja. Sasia e testimeve do të kufizohet kryesisht nga numri i gomave të disponueshme.