Më shumë se dy muaj pas Çmimit të Madh të Monakos, ende nuk dihet përfundimisht se kush u rendit i treti. Gjykata Ndërkombëtare e Apelit e FIA-s sot në Paris do të vendosë mbi ankesat e McLaren dhe Red Bull ndaj rezultatit të garës së zhvilluar më 7 qershor.

Në qendër të çështjes është Pierre Gasly, i cili e përfundoi garën i treti, më pas ra në vendin e shtatë, ndërsa pesë ditë më vonë u rikthye në vendin e tretë. Vendimi pritet t’i japë fund përfundimisht një prej çështjeve juridike më të pazakonta në historinë e fundit të Formula 1.

Çfarë ndodhi në Monako?

Gasly, me makinën e Alpine, e përfundoi garën në vendin e tretë, pas fituesit Kimi Antonelli dhe Lewis Hamilton. Megjithatë, para ceremonisë në podium, ai mori dy dënime nga pesë sekonda secili, pasi sistemi regjistroi se kishte tejkaluar dy herë kufirin e shpejtësisë në bokse.

Në vend të 60 kilometrave në orë të lejuara, sistemi regjistroi respektivisht 60,1 dhe 60,4 kilometra në orë. Për shkak të 10 sekondave të dënimit, ai ra në vendin e shtatë.

Në vendin e tretë u ngjit Isack Hadjar i Red Bull. Francezi doli në podium, mori trofeun dhe festoi vendin e tretë me shampanjë. Dukej se çështja kishte përfunduar, por Alpine ishte i bindur se Gasly në të vërtetë nuk e kishte tejkaluar shpejtësinë dhe kërkoi rishqyrtimin e rastit.

U zbulua një gabim në sistem

Disa ditë më vonë u vërtetua se Alpine kishte të drejtë. Formula 1 pranoi se kishte pasur një problem me sistemin që mat shpejtësinë në bokse. Në llogaritje ishte përdorur një distancë e pasaktë, ndaj shpejtësia e Gasly-t ishte llogaritur më e madhe se sa ishte në të vërtetë.

Alpine gjithashtu dorëzoi të dhëna nga makina, të cilat tregonin se Gasly e kishte aktivizuar në kohë kufizuesin e shpejtësisë dhe kishte qëndruar brenda kufirit të lejuar prej 60 kilometrash në orë.

Për këtë arsye, më 12 qershor gjyqtarët anuluan të dyja dënimet dhe e rikthyen Gasly-n në vendin e tretë. Hadjar ra në vendin e katërt dhe disa javë më vonë iu desh t’ia dorëzonte Gasly-t trofeun që kishte marrë pas garës.

Kështu, Gasly aktualisht është zyrtarisht fituesi i vendit të tretë, por rezultati ende nuk është përfundimtar për shkak të ankesave të Red Bull dhe McLaren.

Pse po ankohen Red Bull dhe McLaren?

Interesi i Red Bull është më i thjeshtë. Me anulimin e dënimit të Gasly-t, Hadjar humbi vendin e tretë dhe pikët përkatëse. Rasti i McLaren është më i ndërlikuar dhe tregon pse gabimi me sistemin e matjes shkaktoi kaq shumë probleme.

Oscar Piastri gjithashtu u dënua gjatë së njëjtës garë për tejkalim të shpejtësisë në bokse. Ndryshe nga Gasly, Piastri e vuajti dënimin gjatë vetë garës. Koha që ai humbi në atë moment nuk mund të rikthehet thjesht duke hequr dënimin më vonë.

Pasi Gasly u rikthye në vendin e tretë, Piastri ra më tej, nga vendi i katërt në të pestin.

McLaren pretendon se është krijuar një situatë e pabarabartë. Gasly-t dënimi iu shtua vetëm kohës së tij përfundimtare, kështu që më vonë mund të hiqej. Ndërsa pilotët që i kanë kryer dënimet gjatë garës nuk mund ta marrin mbrapsht kohën e humbur dhe as nuk mund të dihet se si do të kishte përfunduar gara nëse dënimet nuk do të ekzistonin.

Shefi i McLaren, Andrea Stella, deklaroi se bëhet fjalë si për drejtësinë ndaj të gjitha skuadrave, ashtu edhe për humbjen konkrete të pikëve nga ekipi i tij.

Veçanërisht keq kaloi George Russell. Piloti i Mercedesit, për shkak të një shkeljeje të ngjashme gjatë garës, u detyrua të kalonte nëpër bokse si pjesë e dënimit dhe mbeti pa pikë. Gjyqtarët më vonë pranuan se rregullat nuk ofrojnë një mënyrë për të anuluar pasojat e një dënimi që tashmë është kryer.

Sot merret vendimi përfundimtar

McLaren dhe Red Bull i paraqitën zyrtarisht ankesat më 16 qershor. Gjykata Ndërkombëtare e Apelit e FIA-s do ta shqyrtojë çështjen sot në Paris.

Seanca është e mbyllur për publikun dhe mediat, ndërsa FIA ka njoftuar se vendimin do ta publikojë sa më shpejt të jetë e mundur pas përfundimit të seancës.

Kështu, më shumë se dy muaj pas përfundimit të garës, gjykata duhet të përcaktojë nëse Gasly do të mbetet i treti apo nëse renditja do të ndryshojë sërish.

Përveç rezultatit të vetë Çmimit të Madh të Monakos, vendimi është i rëndësishëm edhe për shkak të precedentit që mund të krijojë për situata të ardhshme, kur vetëm pas përfundimit të një gare zbulohet se një pilot është dënuar bazuar në të dhëna të pasakta.