Prodhuesit kinezë të makinave elektrike u përballën me një goditje të rëndë në Evropë kur BE-ja vendosi tarifa shtesë për makinat elektrike të prodhuara në Kinë.

Por BYD tani ka gjetur një mënyrë për t’i anashkaluar këto tarifa. Më shumë se 900 makina elektrike BYD Dolphin u nisën së fundmi nga një port në Tajlandë dhe po shkojnë drejt Gjermanisë, Belgjikës dhe Mbretërisë së Bashkuar. Kjo është hera e parë që BYD ka dërguar makina nga fabrika e saj e re në provincën Rayong, Tajlandë, raporton CarNewsChina. Fabrika do të hapet në verën e vitit 2024 dhe ka një kapacitet prodhimi prej 150,000 makinash në vit, transmeton AutoPortali.

Fabrika është fabrika e parë e BYD-së për makina pasagjerësh në pronësi të plotë jashtë Kinës dhe shënon një hap të madh në zgjerimin global të kompanisë. Prodhimi në Tajlandë ka tejkaluar tashmë 90,000 automjete dhe vëmendja tani është në Evropë. As vendndodhja dhe as koha nuk janë rastësi.

Tarifat e Bashkimit Evropian për makinat elektrike kineze normalisht i shtojnë pak më shumë se 30 përqind kostos. Duke dërguar makina nga Tajlanda, BYD shmang tarifat e reja të BE-së dhe mund të vazhdojë të shesë me çmime më konkurruese. BYD është tani prodhuesi më i madh në botë i makinave elektrike. Në shtatë muajt e parë të vitit, kompania shiti pak më shumë se 2.45 milionë në nivel global, me mbi gjysmë milioni të eksportuara. Por, ndërsa shitjet e përgjithshme po rriten, shkalla e rritjes ka filluar të ngadalësohet. Në korrik, shitjet u rritën vetëm me 0.1 përqind nga viti në vit, më e dobëta në një vit e gjysmë. Kjo e bën fabrikën tajlandeze edhe më të rëndësishme. Ndërsa makinat e prodhuara në Kinë përballen me rezistencë në rritje në Evropë, Tajlanda po bëhet trampolina e BYD për të ruajtur vrullin në tregun global të makinave elektrike.