1. Dodge Li’l Red Express
I referuar shpesh si gjyshi i kamionçinave me performancë të lartë, Li’l Red Express nuk ishte kamioni i parë që pati një motor V8 masiv, por motori i tij 5.9 litra me 225 kuaj fuqi dhe sistemi i dyfishtë i shkarkimit e bënë atë të dallohej në një vend ku makinat “muscle cars” ishin penguar nga Akti i Ajrit të Pastër.
2. Dodge Dakota Sport Kabriolet
Në fund të viteve 1980, kamioneti Dakota nuk po shitej. Për të ngjallur interes, ajo ia dërgoi Dakota Sports American Sunroof Corporation, ku ata zëvendësuan çatinë e tyre prej kallaji me një çati prej kanavacë dhe një unazë të vetme rrotulluese. Ëhëm… nuk u shit fare mirë.
3. Chevrolet SSR
Super Sport Roadster ishte një tjetër përpjekje për një kamionçinë të konvertueshme, megjithëse kjo ishte fillimi i viteve 2000, kështu që Chevrolet i dha SSR një çati të fortë të palosshme dhe një stil të papërshtatshëm. Versionet e hershme përdornin një motor V8 5.3 litra që prodhonte 300 kuaj fuqi, por nuk ishte i shpejtë ose praktik. Dhe kushtonte 42,000 dollarë…
4. Hennessey VelociRaptor 6×6
Hennessey VelociRaptor, i cili ka një emër të shkëlqyer, merr një Ford F-150 Raptor standard dhe e bën atë më të madh. Për pak më pak se 400 mijë dollarë, ju merrni 50 për qind më shumë rrota me 6×4 të vërtetë, plus një komplet ngritjeje 3 inç për pezullimin dhe goma 37 inç për terrene të vështira.
5. Tesla Cybertruck
Tesla Cybertruck mbërriti me klientët e tij të parë në fund të vitit 2023 dhe menjëherë u bë kamioni më i çuditshëm që është vënë ndonjëherë në prodhim. Sigurisht, ka pamjen dhe përfundimin prej çeliku inox, por është edhe fakti që mund të blini një variant me tre motorë me 845 kuaj fuqi.
6. Hummer H1
I bazuar në ‘Automjetin Shumëqëllimor me Rrota me Lëvizshmëri të Lartë’, Hummer ishte një version civil i automjetit ushtarak amerikan që u krijua kryesisht falë presionit nga Arnold Schwarzenegger. Mund të mos ju kujtohet që ishte në dispozicion si një kamionetë e mirëfilltë me dy dyer.
7. Chevrolet Corvair 95 Rampside
Dizajni me kabinë përpara dhe hundë të sheshtë ishte çelësi për Ford dhe Chevrolet në fillim të viteve 1960. Corvair 95 kishte motor nga mbrapa dhe ishte i disponueshëm në formën ‘Rampside’, e cila shtonte një rampë në mënyrë që ta ngarkoje nga ana e kamionit.
8.
GMC Fenderside Crew Cab
Kamioni i parë me dy kabina në SHBA ishte International Harvester Travelette i vitit 1957. Në vitet 1960, GMC ia kontraktoi prodhimin e kabinave të saj për ekipin ndërtuesve të karrocerive, dhe me sa duket vetëm një ishte i specifikuar si ky… me një shtrat gjigant nëntë metra të gjatë.
9.
Chevrolet S-10 EV
Rezulton se kamionçinat elektrike nuk janë një ide e re në fund të fundit. Në vitin 1997, General Motors mori një kabinë të rregullt S-10 dhe e pajisi me një motor të çrregulluar nga modeli i dështuar EV1 dhe një bateri plumbi-acid 16.2kWh për një rreze veprimi prej 53 miljesh. Ajo u ofrua vetëm për dy vjet dhe u ndërtuan më pak se 500 të tilla.
