Në një përpjekje për të mbrojtur industrinë e automobilave, si dhe për t’u hakmarrë ndaj prodhuesve kinezë të automjeteve për subvencionet e padrejta nga qeveria e tyre, Bashkimi Evropian vendosi tarifa të larta për importet e automjeteve elektrike nga Kina në tetor 2024. Megjithatë, markat kineze po përpiqen të anashkalojnë tarifat duke hapur objekte prodhimi vendase dhe duke ndryshuar politikat e tyre të eksportit. Konkretisht, në vend të makinave elektrike, prodhuesit kinezë tani po përpiqen të imponohen te hibridet. Hibridet mbulohen vetëm pjesërisht nga sistemi tarifor i BE-së.
Të dhënat e Dataforce zbulojnë se BYD regjistroi 20,000 hibride plug-in në BE në gjysmën e parë të vitit, trefishi i numrit të hibrideve plug-in që shiti në të gjithë vitin 2024. MG shiti më shumë PHEV nga janari deri në qershor sesa në të gjithë vitin 2024. Çdo automjet elektrik që BYD shet në Gjermani i nënshtrohet një tarife bazë prej 10 përqind, pastaj një tarife shtesë prej 17 përqind, duke e çuar tarifën në 27 përqind. Për modelin elektrik më të shitur Atto 3, tarifat shtojnë rreth 10,000 euro në çmimin bazë, shkruan Hak, transmeton AutoPortali.
Modeli hibrid plug-in BYD Seal U ka një tarifë prej vetëm 10 përqind, që është rreth 3,999 euro bazuar në një çmim fillestar prej 39,999 eurosh (46,600 dollarë). MG është e detyruar të jetojë me tarifat më të larta prej 45.3 përqind për automjetet e saj elektrike të importuara. Gjatë gjashtë muajve të parë të këtij viti, ajo shiti 60 përqind më pak automjete elektrike në BE, por rriti regjistrimet për modelet hibride MG HS, MG ZS dhe MG 3.
“Ishte vetëm çështje kohe kur prodhuesit kinezë do të ndryshonin strategjinë e tyre pas futjes së tarifave speciale me qëllim rritjen e fitimprurësisë në Evropë” tha për Handelsblatt Beatrix Keim, drejtoreshë e Qendrës për Kërkime Automobilistike në Gjermani.
Komisioni Evropian është në dijeni të boshllëkut ligjor që po shfrytëzohet nga markat kineze, por nuk duket i shqetësuar. Në vend të kësaj, ai mbetet shpresëplotë se mund t’i zgjidhë çështjet përmes bisedimeve me prodhuesit kinezë të automjeteve.
