Los Anxhelosi, qyteti që prej kohësh ka luftuar me smogun, tani përballet me një problem të ri dhe ironik: Ngarkuesit e shpejtë të automjeteve elektrike që në fakt e bëjnë ajrin më të ndotur. Sipas një studimi të kohëve të fundit të UCLA-s , nivelet e grimcave pranë disa kabineteve të ngarkimit arritën në 200 mikrogramë për metër kub, afërsisht 16 herë më të larta se nivelet në stacionet e karburantit aty pranë. Për një teknologji që synon të pastrojë ajrin e qytetit, kjo është një kthesë e habitshme.

Fajtori nuk janë vetë makinat, por ventilatorët e ftohjes së ngarkuesve të shpejtë, të cilët nxjerrin pluhur, mbetje frenash dhe grimca të tjera të imëta nga toka. Lëvizni vetëm disa hapa larg dhe nivelet e ndotjes ulen – por nëse qëndroni pranë njësisë, mund të thithni më shumë sesa do të thithnit në një pompë karburanti të ngarkuar, shkruan autoblog, transmeton AutoPortali.

Pse karikuesit ndotin më shumë se pompat

Ekipi i UCLA krahasoi 50 vende karikimi në të gjithë Qarkun e Los Anxhelosit me stacionet e benzinës, kryqëzimet e trafikut dhe ajrin në sfond në të gjithë qytetin. Stacionet e benzinës mesatarisht kishin rreth 12 µg/m³ PM2.5, kryqëzimet luhateshin afër 10-11, dhe mesatarja në të gjithë qytetin ishte më afër 7-8. Por karikuesit mesatarisht kishin 15, me kulme deri në 200.

Është një pengesë e papritur për një sektor që ka qenë nën presion për të provuar veten të besueshëm dhe efektiv. Për fat të mirë, industria tashmë ka treguar se mund të përshtatet shpejt  vetëm këtë verë, të dhënat e reja zbuluan përmirësime të mëdha në besueshmërinë e karikimit të automjeteve publike elektrike, pas vitesh ankesash për stacione të prishura ose të ngadalta. Sfida tjetër mund të mos jetë koha e funksionimit, por cilësia e ajrit.