Duke parë nga ura e Morning Christina, pamja është e mbushur me mijëra e mijëra makina Hyundai të sapo prodhuara nga fabrika .
Deri në 6000 prej tyre po ngarkohen në 11 kuvertat e anijes 380 metra të gjatë, që do të lundrojë për në Kaliforni, përmes Oqeanit Paqësor. “Do të duhen rreth 13 ditë”, thotë kapiteni i anijes. “Pastaj do të kthehemi dhe do ta bëjmë përsëri.”
Ky është hapi i fundit i një procesi unik në prodhimin e makinave që zhvillohet këtu në fabrikën e Hyundai në Ulsan, në bregdetin juglindor të Koresë së Jugut. Me një dok të vendosur aty, makinat ndërtohen, testohen dhe transportohen, të gjitha në një operacion të vetëm pa ndërprerje.
Sa makina prodhohen këtu? Një shifër marramendëse prej 1.5 milion në vit – që është pothuajse dyfishi i prodhimit të Mbretërisë së Bashkuar në vitin 2024 nga 25 fabrika, dhe do të kishte qenë e mjaftueshme për të përmbushur 98% të të gjitha shitjeve të makinave të reja në Itali vitin e kaluar. Mirë se vini, pra, në fabrikën më të madhe të automjeteve në botë.
E vendosur në një sipërfaqe prej 1200 akrash (me të njëjtën madhësi sa qyteti i bukur i Tilsworth në Bedfordshire), pozicionimi i uzinës së Ulsanit është thelbësor për efektivitetin e saj. Përveçse është shtëpia e pesë fabrikave plus një uzine motorësh dhe transmisioni, është e vetmja strukturë prodhimi automobilistik në botë që ka një port të dedikuar në vend – një që dërgon 75% të prodhimit të saj vjetor në më shumë se 200 vende anembanë globit.
Në vend prodhohen 17 modele të ndryshme, nga Hyundai Santa Fe dhe Tucson deri te e gjithë linja Genesis. Linjat e prodhimit funksionojnë 18 orë në ditë. Një fabrikë e gjashtë vetëm për automjete elektrike është planifikuar të hapet vitin e ardhshëm dhe aty do të ndërtohet Genesis GV90 i ardhshëm .
Fabrika e Ulsanit u hap në vitin 1968 vetëm një vit pasi u formua vetë Hyundai, dhe vendi fillimisht u krijua si një strukturë e vogël montimi e Ford , ku Cortinat ndërtoheshin me dorë për tregun vendas.
Sot, Ulsani është një gjigant dhe, sapo hyn në vend, madhësia e tij është menjëherë e dukshme. Fabrikë pas fabrike kalon pranë dritares sonë, si dhe shumë pemë (rreth 600,000 prej tyre), derisa ndalojmë te Uzina 5. E ndërtuar në vitin 1979, fabrika fillimisht prodhonte karroca golfi – me dorë.
Sot, makinat e vogla Genesis G70 , G80 dhe G90 prodhohen së bashku me Hyundai Palisade dhe Nexo me karburant hidrogjeni . Bateritë elektrike për G80 prodhohen gjithashtu këtu.
Pasi dalin nga linja e prodhimit dhe pas një kontrolli të cilësisë, makinat e përfunduara transportohen me shpejtësi drejt një parkingu të madh makinash në breg të portit. Ne ndjekim rrugën e tyre shumë të shkurtër dhe ndalojmë pranë anijes së madhe të transportit Eukor roll-on/roll-off. Anija është aq e madhe saqë një Suzuki Carry përdoret për transport brenda.
Makinat po ngarkohen në anije nëpërmjet një rampe të pjerrët në pjesën e prapme. Vetëm pak minuta pasi një numër Elantrash e kanë përplasur atë me shpërthim, shoferët – tani në këmbë – vrapojnë përsëri poshtë rampës dhe hipin në një Hyundai Staria për t’u çuar te makinat e tyre të radhës.
Është një proces i përditshëm, me një anije që largohet nga porti çdo 24 orë. Kjo mënyrë unike e prodhimit dhe eksportimit të makinave kursen si para ashtu edhe kohë, na thotë një menaxher fabrike, dhe është një arsye kryesore pse Hyundai mund të prodhojë kaq shumë automjete çdo vit.
