Fluturimet private në Aeroportin Glasgow Prestwick, në pronësi të qeverisë skoceze, u rritën me më shumë se një të tretën vitin e kaluar, sipas shifrave nga Oxfam Scotland, transemton AutoPortalii.

Organizata bamirëse thotë se ka pasur më shumë se 12,000 fluturime private brenda dhe jashtë aeroporteve skoceze në vitin 2024, ku më të ngarkuarat ishin Edinburgh, Glasgow Prestwick dhe Inverness.

Oxfam thotë se nëse do të kishte qenë në fuqi një taksë për nisjet ajrore dhe do të zbatohej me normën më të lartë të mundshme, kjo do të kishte gjeneruar 29 milionë paund shtesë në të ardhura tatimore.

Qeveria skoceze thotë se po rishikon tarifat dhe grupet e tarifave dhe është e hapur për të futur një taksë më të lartë për avionët privatë.

Rritja pasqyron një trend global në përdorimin gjithnjë e më të madh të avionëve privatë nga super të pasurit, me shkencëtarët e klimës që paralajmërojnë se ato mund të jenë deri në 30 herë më të dëmshme për planetin sesa fluturimet e planifikuara.

Oxfam bën fushata mbi çështjet e klimës sepse vendet në zhvillim goditen më rëndë nga ndikimet e tyre dhe Afrika në veçanti do të jetë më e goditura.

Organizata bamirëse përdori të dhëna mbi nisjet dhe uljet nga Autoriteti i Aviacionit Civil për të llogaritur numrin e lëvizjeve “private” dhe “biznesi” të cilat përcaktohen si fluturime jo-komerciale.

Ata numëruan avionë mbi 2.73 ton dhe përjashtuan ata nga aeroklubet.

Në vitin 2024, pati 12,143 fluturime të tilla në 16 aeroporte duke filluar nga Glasgou dhe Edinburgu deri në Islay dhe Barra.

Këto janë 768 fluturime më pak se një vit më parë, por pak më shumë se mesatarja 10-vjeçare.

Në Prestwick numri u rrit nga 1,845 në vitin 2023 në 2,437 në vitin 2024, me korrikun që shënoi numrin më të madh të mbërritjeve dhe largimeve private – 453 atë muaj.

Kjo përkoi me Kampionatin prestigjioz të Hapur në Klubin e Golfit Royal Troon, i cili u zhvillua nga 14 deri më 21 korrik.

Oxfam Scotland thotë se nëse do të ishte në fuqi Taksa e Nisjes Ajrore në vend të Tatimit mbi Pasagjerët Ajrorë, kjo mund të kishte siguruar 28.8 milionë paund të ardhura për qeverinë skoceze.

Ky numër u llogarit duke shumëzuar normën maksimale të zbatueshme me numrin e nisjeve.

Kompetencat për të futur një taksë mbi nisjet ajrore iu deleguan qeverisë skoceze në vitin 2016.

Por, pavarësisht miratimit të legjislacionit, ministrat deri më tani kanë zgjedhur të mos e zëvendësojnë detyrimin ekzistues.

Ata kanë ngritur shqetësime rreth përjashtimeve për aeroportet në Malësitë e Ulëta dhe ishujt.

Jamie Livingstone, kreu i Oxfam Scotland, thotë se qeveria skoceze duhet të turpërohet që aeroporti që ajo zotëron – Glasgow Prestwick – po përdoret si “një shesh lojërash për ndotësit më të pasur në botë”.

Ai tha se kishte qenë “vetëm biseda, asnjë reagim” nga Kryeministri John Swinney për këtë çështje dhe i bëri thirrje atij të prezantojë “taksën e drejtë mbi ata që ndotin qiellin e Skocisë”.

Shkencëtarët kanë llogaritur se emetimet nga avionët privatë në të gjithë botën u rritën me 46% midis viteve 2019 dhe 2023.

Ata thanë se fluturimi i një avioni privat për një orë mund të çlirojë më shumë emetime të dioksidit të karbonit që ngrohin planetin sesa prodhon një person mesatar në një vit të tërë.

Por disa përdorues të avionëve privatë thonë se e bëjnë këtë sepse ndihen më të sigurt sesa kur përdorin fluturime të planifikuara.

Një zëdhënës i qeverisë skoceze tha: “Siç është përcaktuar më parë, ministrat janë të hapur ndaj sugjerimit për norma më të larta të Taksave të Nisjeve Ajrore për fluturimet me avionë privatë”, shkruaan BBC Travel.

“Kjo do të jetë pjesë e rishikimit të tarifave dhe bandave të ndërmarra para zbatimit.”/AutoPortali/