Një Volkswagen ID.3 i testuar nga ADAC, institucioni më i madh gjerman për testimin e automjeteve, ka dëshmuar se makinat elektrike mund të kenë jetëgjatësi të konsiderueshme edhe pas një përdorimi të vazhdueshëm dhe intensiv. Pas 177,000 miljesh (rreth 285,000 kilometra), makina kishte humbur vetëm tetë milje rreze të përdorshme, me baterinë 77 kWh që kishte rënë në kapacitetin 91% – një rezultat mbresëlënës që tregon për besueshmërinë afatgjatë të teknologjisë elektrike.

Gjatë katër viteve, makina është karikuar rregullisht deri në 100% dhe është lënë në atë nivel për disa ditë, praktikë që zakonisht konsiderohet jo e favorshme për jetëgjatësinë e baterisë. Megjithatë, përditësimet e softuerit gjatë kësaj kohe kanë përmirësuar efikasitetin energjetik të automjetit, duke e çuar performancën nga 3.11 në 3.40 milje për kWh në kushte laboratorike. Në përdorim të përditshëm, ID.3 regjistroi një mesatare prej 2.70 mpkWh për 107,000 milje të përshkuara, shkruan Autocar, transmeton AutoPortali.

ADAC gjithashtu theksoi përmirësimin në shpejtësinë e karikimit, nga 125 kW në 160 kW, falë përditësimeve teknologjike, duke kursyer rreth dy minuta në karikimin nga 10 në 80%.

Rënia graduale e kapacitetit të baterisë – nga 96% në fillim në 91% pas 90,600 miljesh – tregon një qëndrueshmëri që e vendos këtë ID.3 shumë mbi kufirin e garancisë së baterisë (70% në 160,000 milje ose 10 vjet). ADAC ka paralajmëruar se do të vazhdojë testimet deri në 250,000 kilometra, për të parë se si do të zhvillohet më tej performanca e baterisë së makinës elektrike.