CEO Oliver Blume paralajmëroi punonjësit se tarifa doganore dhe kërkesa e dobët për vetura elektrike po i godasin rëndë. Vitin e kaluar, shitjet globale ranë me 3%, edhe pa pasur pengesa tarifore.
Sipas Motor1, gjatë gjashtë muajve të parë të këtij viti, dërgesat ranë edhe 6% krahasuar me periudhën e njëjtë të vitit 2024. Për më keq, kompania ka paralajmëruar një reduktim të kostove që përfshin shkurtimin e 1,900 vendeve të punës përmes vitit 2029.
Në një email dërguar punonjësve dhe publikuar nga Bloomberg, Blume pranoi se “biznes modeli, që na ka shërbyer mirë për dekada, nuk funksionon më në këtë formë”, transmeton AutoPortali.
Ai shtoi pa mundur: “Të gjithë këta faktorë na godasin rëndë më rëndë se shumë prodhues të tjerë automjetesh.”
Për të shpërndarë presionin, Porsche do t’i tërheqë dy modele sportive me motor me naftë deri në fund të vitit, ndërsa po përgatitet për një SUV elektrik. Prodhimi i fundit i Boxster dhe Cayman të gjeneratës aktuale do të ndodhë në tetor, ndërsa zëvendësimi elektrik nuk pritet përpara vitit 2026. Një Cayenne plotësisht elektrik do të prezantohet në muajt e ardhshëm.
Ndërsa është herët për të vërejtur ndikimin e Cayenne EV, kompania është tejësuar nga nisja pozitive e crossover-it të vogël elektrik Macan. Por shitjet e Taycan ranë me 49% në 2024 dhe përsëri 6% në gjysmën e vitit 2025.
Amerika e Veriut mbetet tregu kryesor i Porsche-s, me një rritje prej 1% të dërgesave në vitin e kaluar dhe 10% në gjysmën e parë të vitit 2025. Megjithatë, kushtet e tregut e kanë detyruar kompania të rrisë çmimet për disa modele deri në 3.6%. Këto rritje ndoshta nuk shqetësojnë blerësit e 911, por mund të ndikojnë negativisht tek klientët e modele të mëdha si Macan dhe Cayenne.
Çështja është dramatike në Kinë: shitjet janë tkurrur për 28% tërë vitin 2024, dhe sërish 28% në gjashtëmujorin e parë të 2025, për shkak të konkurrencës nga markat lokale që sjellin EV të teknologji të lartë dhe çmime më të arritshme.
Ende nuk dihet nëse do ketë më shumë shkurtime të vendeve të punës, por ndërprerja e Macan të parë në 2026 nuk pritet ta ndalë rënien e shitjeve. Porsche po shqyrton një crossover me motor me djegie përpara Cayenne, por ky nuk pritet të dalë në treg para 2030.
Sa i takon SUV‑it me tre rreshta, nuk është përcaktuar ende data e lansimit, pjesërisht për shkak të kërkesës së dobët për EV‑të. Për të përballuar rënien e shitjeve dhe të modeleve me motor konvencional, kompania po mendon të prodhojë variante me motor me djegie edhe të modeleve që njiheshin si elektrikë. Qëllimi prej 80% të shitjeve totale nga EV‑të deri në 2030 është hequr zyrtarisht Blume konfirmoi se “nuk është më realiste”. /AutoPortali
