Sipas një raporti të Nikkei, Byroja Qendrore e Ekonomisë, Tregtisë dhe Industrisë e Japonisë mbajti një seminar për të ndarë trendet teknologjike të automjeteve elektrike, dhe përfaqësues nga rreth 70 kompani të pjesëve të këmbimit për automjete në Japoninë qendrore vizituan mjediset e çmontimit dhe ekspozimit të automjeteve elektrike dhe patën mundësinë të inspektonin strukturën e karrocerisë dhe tiparet e projektimit të automjeteve elektrike kineze.

Përgjithësimi dhe prodhimi i automatizuar i pjesëve dhe komponentëve janë shtylla kurrizore e aftësisë së kompanive kineze për të prodhuar automjete elektrike me kosto të ulët. Më shumë se 90,000 pjesë dhe komponentë nga 16 modele, duke përfshirë BYD ATTO 3, NIO ET5 dhe Tesla Model Y (të prodhuara në fabrikën e Shangait), ishin të ekspozuara në seminar.

Kenichi Ito, drejtor i Sanyo Trading, e cila menaxhon objektin e ekspozitës, tha:

– Prodhuesit kinezë i kushtojnë shumë rëndësi prodhimit me kosto të ulët dhe dallojnë në mënyrë strikte pjesët që kërkojnë përpjekje, domethënë pjesët që kërkojnë më shumë përpjekje se të tjerat. Pikëpamjet kineze mbi cilësinë ndryshojnë nga ato të prodhuesve japonezë.