Tregu i veturave me naftë në Evropë po përballet me krizë të madhe. Në Gjermani kanë mbetur rreth 350.000 vetura me naftë të pashitura, me vlerë të përgjithshme prej rreth 5 miliardë eurosh.

Kërkesa për këto vetura po bie ndjeshëm. Në gjysmën e parë të vitit 2026, ato përbënin vetëm 7,5% të automjeteve të reja të regjistruara në BE.

Për shkak të humbjeve financiare, kompania finlandeze Kamux po mbyll aktivitetin e saj në Gjermani, ndërsa tregtarët gjermanë po përpiqen t’i shesin veturat e tepërta në Ballkan dhe Evropën Lindore.

Ballkani mund të përfitojë nga çmimet më të ulëta, por importi masiv rrezikon t’i dëmtojë tregtarët vendas. Sipas ekspertëve të cituar në artikull, veturat me naftë që mbeten të pashitura mund të humbasin deri në 30% të vlerës së tyre.

Një tjetër goditje pritet nga standardi i ri mjedisor Euro 7, i cili synon të hyjë në fuqi në nëntor 2026 dhe mund ta bëjë prodhimin e motorëve të rinj me naftë më të kushtueshëm.

Përfundimi: Çmimet e veturave me naftë mund të vazhdojnë të bien, ndërsa Ballkani mund të përballet me një rritje të importit të veturave të përdorura nga Evropa Perëndimore.