Kur Alfa Romeo njoftoi planin e saj të prodhimit javën e kaluar, qëllimisht la jashtë pjesën më të mirë.
Ndërsa makina speciale e zhvilluar së bashku me Maserati-n do të jetë me siguri interesante, ajo do të përmbushë një çmim prej një përqind, që do të thotë një çmim i lartë dhe prodhim i kufizuar në të njëjtën mënyrë si 33 Stradale.
Për pjesën tjetër prej nesh, një model shumë më i përballueshëm është në rrugë e sipër, transmeton Telegrafi, përcjell AutoPortali.
Përveç punës në një crossover të ri kompakt për t’u vendosur diku së bashku me Junior dhe Tonale, Alfa Romeo po rikthen një të preferuar të fansave: modelin hatchback.
Ndërsa nuk ka ende një emër, kompania thotë se modeli i ri kompakt synon të “ndërtohet mbi ikona si 147 dhe Giulietta”.
Prodhuesi italian i makinave nuk ka prodhuar një model hatchback për gati gjashtë vjet, me Giulietta-n e fundit të montuar drejt fundit të vitit 2020.
Pasardhësi i tij shpirtëror do të konkurrojë gjithashtu në segmentin e mbushur me njerëz C të Evropës, që do të thotë se do të duhet të përballet me Volkswagen Golf të fuqishëm.
Në të njëjtën kohë, modeli i ri Alfa Hatchback do të përballet me konkurrencë të fortë të brendshme nga Peugeot 308 dhe Opel Astra.
Të paktën nuk do të duhet të shqetësohet për Focus, pasi Ford e hoqi atë vitin e kaluar.
Ndërsa modelet e mëparshme Hatchback nga prodhuesi i automjeteve me bazë në Torino ofroheshin ekskluzivisht me motorë me djegie, modeli i ri do të ketë gjithashtu sisteme transmetimi plotësisht elektrike.
Alfa synon ta bazojë modelin e ri pa emër në platformën shumë-energjie STLA ONE, e cila është një fjalë marketingu për një arkitekturë të aftë të akomodojë si motorë me djegie ashtu edhe motorë elektrikë.
Bazat e reja do të mbështesin modelet në segmentet B, C dhe D dhe do të debutojnë në një automjet Stellantis në vitin 2027.
Edhe pse Alfa nuk ka thënë se kur do të mbërrijë modeli i ri Hatchback, ne e dimë se makina është pjesë e planit Fastlane 2030. Si pasojë, pritet të dalë në shitje deri në fund të vitit 2030 më së voni.
Po kështu, crossover-i kompakt i përmendur më parë është planifikuar të lançohet brenda të njëjtit afat kohor. Përditësime të mëtejshme për Junior janë planifikuar gjithashtu në vitet e ardhshme.
Duke iu drejtuar çështjes së fundit, Giulia dhe Stelvio të plakura do të mbeten në prodhim deri në vitin 2027. Sa i përket zëvendësimeve, detajet mbeten të paqarta.
Duke e parë gotën gjysmë plot, ka ende shpresë për modelet e gjeneratës së ardhshme, me detaje mbi “interpretimet e reja” të dy emrave që do të zbulohen në të ardhmen.
