Dështim epik: Sezoni i vitit 1990 i F1 ishte më i keqi në historinë e sporteve motorike
D

Dështim epik: Sezoni i vitit 1990 i F1 ishte më i keqi në historinë e sporteve motorike

Ka vite të këqija, dhe pastaj është edhe kjo. Jeta F1, 1990. Jo vetëm sezoni më i keq në historinë e sporteve motorike, por sezoni më i keq në historinë e çdo sporti.

Filloi me një motor W12 të projektuar nga ish-inxhinieri i Ferrarit, Franco Rocchi, dhe një biznesmen misterioz italian me emrin Ernesto Vita. Ndërsa epoka e turbo-ve në F1 po mbaronte në vitin 1988, Vita – për arsye të paqarta – u bind se motori i pazakontë W12 i Rocchi-t ishte i përshtatshëm për rregulloret e reja me aspiratë natyrale prej 3.5 litrash. Ai i ngarkoi Rocchi-t të ndërtonte një motor gare W12, i sigurt se porositë do të vinin menjëherë me vërshim nga ekipet e mëdha të F1, shkruan topgear.com, transmeton AutoPortali.

Nuk e bënë. Çuditërisht, ekipet e mëdha nuk po rreshtoheshin për të blerë një motor të paprovuar nga një kompani pa asnjë përvojë në gara. Pra, i përballur me një libër porosish bosh, a hoqi dorë Vito? Apo jo? Duke iu përmbajtur me guxim, por edhe budallallëk, Vito e krijoi ekipin e tij të F1 nga e para, i vendosur për të demonstruar superioritetin e motorit të tij të ri madhështor.

Paralajmërim për zbulimin e informacionit: nuk ishte superior. Me motorin W12 të Rocchi-t që prodhonte mezi gjysmën e fuqisë së motorit V10 të Hondës, i cili kryeson skemën e garave, ta quajmë motorin garues L190 të Life një pengesë që lëviz e zgjat më shumë përkufizimin e fjalës “lëviz”.

Në parakualifikimet për garën hapëse të viteve 1990 në Phoenix, L190 ishte 35 sekonda larg kohës së fundit të fituar nga Gerhard Berger, shumë e ngadaltë edhe për të kaluar në kualifikime. Në Monako, L190 ishte 14 sekonda larg ritmit të kualifikimeve. Në Meksikë, ishte gati tre minuta larg. Në 12 përpjekje, W12 dështoi plotësisht ta fuqizonte Life-in nga parakualifikimet, duke zgjedhur në vend të kësaj të shpërthente në një sërë mënyrash të reja.

Në Çmimin e Madh të Portugalisë, Vito e mori përsipër detyrën, duke ndërruar motorin e tij të dashur W12 me një Judd V8. Ky motor nuk rezultoi më i suksesshëm: pasi dy gara të tjera dështuan të kualifikoheshin, Vito e la Life. Ekipi u zhduk para se të përfundonte sezoni, duke u larguar me borxhe të mëdha dhe pa asnjë garë të vetme në histori. Ky është një dështim i vërtetë. Kjo është Life.

TË FUNDIT