Në Tempe të Arizonës, Culdesac po i riimagjinon qytetet amerikane për njerëzit, jo për makinat – dhe po i fton udhëtarët të eksplorojnë sheshet, paseot dhe dizajnin e saj të frymëzuar nga Mesdheu.

Kur Sheryl Murdock shkon në apartamentin e saj në Culdesac – lagjja e parë moderne pa makina në SHBA e ndërtuar nga e para – ajo ndihet sikur është transportuar në një ishull mesdhetar. Ndërsa hyn në sheshin qendror, i cili shërben si një dhomë ndenjeje e përbashkët në ajër të pastër, zhurma e trafikut zbehet, e zëvendësuar nga tingulli i gotave, gumëzhima e bisedave dhe bum-i i një loje me cornhole. Ajo endet nëpër shtigje të ngushta midis ndërtesave të bardha të ulëta të kryqëzuara me drita zanash, duke kaluar nëpër shkëndija ngjyrash nga murale të gëzueshme dhe bougainvillea magenta. Edhe pse është në Arizona, Murdock thotë: “Është si të jesh në Greqi”.

Arkitekti Daniel Parolek e kishte në mendje Mesdheun kur projektoi Culdesac-un, megjithëse u ndikua më shumë nga udhëtimet e tij në qytetet kodrinore dhe fshatrat bregdetare të Italisë dhe Francës. Udhëtarët dhe vendasit i duan këto vende, thotë Parolek, sepse “këto janë vende që u ndërtuan para automobilave, kështu që ato u projektuan për të akomoduar njerëzit”. Pse atëherë, pyet ai, njerëzit duhet të shkojnë me pushime në vende si këto në vend që të jetojnë në to?

Përgjigja është se shoqëritë bënë një marrëveshje faustiane me automobilin. Ndërsa planifikuesit urbanë e kalibruan mjedisin e ndërtuar sipas nevojave të makinave dhe jo të njerëzve, qytetet u përhapën në sisteme të gjera asfalti të bllokuar nga trafiku që i dëbuan udhëtarët solo në periferi monotone që të shkatërronin shpirtin. Dizajni i përqendruar te makinat ka kontribuar në bërjen e metropoleve më të ndotura, më izoluese nga ana sociale, më pak të qëndrueshme dhe të nxehta si djalli .

Por vetëdija kolektive po ndryshon. Hulumtimet po zbulojnë se qytetet ku mund të ecësh në këmbë i bëjnë njerëzit më të lumtur , më pak të vetmuar, më të kënaqur me jetën dhe fizikisht më të shëndetshëm. Lëvizjet po zhvillohen në të gjithë globin drejt urbanizmit të qëndrueshëm, udhëtimit të ngadaltë dhe qyteteve 15-minutëshe (ose më pak) – të tilla si Nordhavn në Kopenhagen dhe superblloqet në Barcelonë . Për udhëtarët, shëtitja nëpër dyqanet, restorantet dhe tregjet e jashtme të Culdesac ofron një pamje të një të ardhmeje ku qytetet ndërtohen përsëri për njerëzit, jo për trafikun.