Tani është edhe zyrrtare se Honda po e rikthen modelin legjendar Prelude në tregun amerikan për vitin 2026, dhe shumë më shpejt nga sa pritej. Coupe-ja me dy dyer, me sistem hibrid dhe elementë të huazuar nga Type R, synon të ringjallë pasionin për makinat sportive në një epokë elektrifikimi.

Edhe pse nuk është surprizë (Honda e kishte paralajmëruar që në fund të 2024-ës), lajmi i madh është se kjo coupe hibrid me dy dyer do të dalë në shitje në fund të këtij viti, duke synuar performancën e dukshme nga pamja e jashtme, pavarësisht sistemit modest hibrid që pjesësohet me modelet Civic, Accord etj.

“Shifting” i sajuar, me pak magji Type R

Element kyç për ndjesinë sportive është sistemi i ri “Linear Shift Control”, ekskluziv për Prelude. Honda thotë se do të ofrohet ndjesia e një transmisioni tradicional që shkëput marcha gjatë përshpejtimit të plotë.

Edhe pse tingëllon banal, ky është lajm i rëndësishëm, sepse sistemi hibrid aktual nuk ka kutinë tipike të shpejtësive, shkruan MotorTrend, transmeton AutoPortali.

Në të, një motor elektrik kryen punën kryesore, ndërsa motori me benzinë ndihmon përmes një njësi gjeneruese dhe mund të aktivizohet në një raport të drejtpërdrejtë kur kërkohet efikasitet. Çdo “ndërrim” është sajuar, si what Cityc Civic dhe Accord Hybrid.

Ende nuk dihet nëse Linear Shift Control do të lejojë zgjidhjen manuale të piketave, por ajo konfirmon se nuk pritet një version me manual të vërtetë ose DCT për këtë model.

I shoqëruar nga një modalitet i ri “S Plus Shift” (S+ Shift), Honda thotë se do të arrijë maksimalizim të bashkëpunimit mes motorit dhe motorit elektrik në çdo gamë përshpejtimi/dëmpërimi. Do të ketë edhe një kontrollues active të tingullit për reagim zanor të fuqishëm dhe matës me ndjeshmëri të lartë.

Ky sistem është testuar në prototipin Honda 0 në tetor dhe was pritur të vinte për modelet EV deri në 2028. Megjithatë, duket se Versioni për Prelude është gati tashmë, ndërsa një variant për modele elektrike do vijë në vazhdim të viteve.

Frenat dhe pezullimi, ADN-ja Type R

Përveç kësaj, Prelude ka pjesë ekskluzive edhe të fizibilitetit krahas Civic Hybrid. Para-përpara, ka marrë geometri të boshtit të dyfishtë nga Type R, që minimizon ‘torque steer’ dhe efektet negative të fuqisë së lartë tek rrotat e sëmdrejtimit.

Honda gjithashtu ka zgjeruar gjerësinë e boshtit të përparmë dhe të pasëm, si dhe përdor pezullim nga Type R—duke përfshirë amortizatorë adaptivë të mundshëm. Ende s’ka konfirmim zyrtar, por edhe frenat Brembo të përparës janë përfshirë në paketë.

Nëse Prelude mund të përvetësojë ndjesinë atletike të Type R në një coupe hibrid Honda ia ka shkëmbyer vërtet edhe elementet kryesore të performancës. /AutoPortali