Në pjesën e pasme, shiriti i dritave të pasme është edhe më i hollë tani. Ndryshimet e jashtme përfundojnë me një ngjyrë të re karrocerie Artistic Burgundy që kombinon sipërfaqet perla dhe mat.
Ndërsa pamja e jashtme është më shumë si një evolucion, kabina ka pësuar një revolucion, duke kaluar në sistemin e ri të infotainment Pleos të Hyundai me një ekran me prekje 17 inç.
Ai funksionon me Sistemin Operativ Android Automotive dhe ka një ekran më të madh se Ioniq 3 i ri i Evropës, me të cilin ndan teknologjinë e infotainment.
Modeli i vjetër kishte një ekran me prekje të ulët të veçantë (ose butona në nivelet më të ulëta të zbukurimit) për kontrollet e klimës, por jo më.
Ndërsa shoferi ende ka panelin e tij të instrumenteve, tani është shumë më i vogël dhe ndodhet më lart në panelin e instrumenteve, direkt në vijën e shikimit të shoferit. Tema e jashtme burgundy vazhdon brenda, duke mbuluar shumicën e sipërfaqeve.
Edhe pse disa kontrolle fizike mbeten, Grandeur 2027 përmban ventilatorë elektrikë të ajrit të kontrollueshëm vetëm nga ekrani me prekje.
Diku tjetër, limuzina madhështore është modeli i parë i prodhimit të Hyundai që i lejon ata që janë brenda të ndryshojnë çatinë panoramike nga të errët në transparente.
Rinovimi i pamjes sjell gjithashtu ndriçim ambienti të përmirësuar dhe një model si divan për kartat e dyerve që të përputhet me tapicerinë e ulëseve.
Meqenëse ndodhet në krye të gamës, Hyundai nuk kursen në materiale. Grandeur i ri kombinon detaje metalike me zbukurime prej druri të vërtetë, së bashku me modele të qepjes dhe nyje në të gjithë kabinën.
Mbetet limuzina më luksoze e kompanisë, e përshtatur për ata që nuk duan të kalojnë në një Genesis G80 me madhësi të ngjashme.
Kia nuk ka hequr dorë as nga sedanët e mëdhenj. Edhe pse më i madhi në Shtetet e Bashkuara është K5, një numër i vogël tregjesh marrin K8 dhe K9 edhe më të madhin.
Kjo tregon se limuzinat e mëdha mbeten të rëndësishme për markat koreane në një botë automobilistike të dominuar gjithnjë e më shumë nga crossover-at dhe SUV-të.
