Një nga makinat më elegante dhe të veçanta të viteve ’60, Mercedes-Benz 230SL i vitit 1964, ka dalë në shitje me vetëm 54,282 milje origjinale.
I njohur si “Pagoda” për dizajnin unik të çatisë, ky roadster klasik ofron një kombinim të rrallë të stilit, historisë dhe performancës së rafinuar gjermane.
Një Mercedes klasik në çdo kuptim të fjalës
Linja klasike e Mercedes-Benz është e mbushur me makina që tërheqin vëmendjen, ku modelet SL janë ndër më të njohurat. 230SL nuk është në të njëjtin nivel legjendar si 300SL, por “Pagoda” siç quhet për shkak të hardtop-it të saj pak të konkav meriton vlerësimin e vet të veçantë.
Nëse ndjeni njësoj, ky model i veçantë është në shitje në Exotic Car Trader dhe mund ta shihni njoftimin duke klikuar këtu, shkruan AutoBlog, transmeton AutoPortali.
Prodhimi i Mercedes-Benz 230SL zgjati nga viti 1963 deri në 1967 dhe u pajis me një motor 2.3 litra M127.II me gjashtë cilindra në vijë, që prodhonte 148 kuaj fuqi dhe 145 lb-ft çift rrotullues, nëpërmjet një transmisioni manual ose automatik me katër marshe.
Motori bazohej në motorin M180 me gjashtë cilindra, por përfshinte disa modifikime për të rritur fuqinë, si koka cilindrash me kompresion më të lartë, valvola më të mëdha, një bosht me gunga të ndryshuar dhe pompë injeksioni karburanti me gjashtë pistona.
Për të siguruar që ky roadster luksoz të rrëshqiste sa më butë në rrugë, kapaku i motorit, bagazhi, dyert dhe mbulesa e prapme ishin prej alumini për të ulur peshën. Nga gjithsej 19,831 njësi të prodhuara të modelit 230SL, më pak se një e katërta janë shitur në SHBA.
Ky 230SL është i lyer në ngjyrë krem dhe ka një enterier lëkure ngjyrë fildishi, me dy ulëse dhe një hapësirë bagazhi të shtruar me qilim pas tyre, si dhe instrumentet klasike të Mercedes-Benz.
Pllaka e përparme është pa plasaritje apo dëmtime dhe ruan edhe radion origjinale Becker dhe orën analoge. Kabina duket tepër komode dhe mikpritëse ambienti ideal për një udhëtim të gjatë dhe relaksues.
Nën kofano, kjo makinë është e pajisur me një motor të riparuar dhe më të fuqishëm prej 280 inç kub, me shumë gjasa nga një Mercedes-Benz 280SL. Nëse është vërtet ai motor, atëherë ai prodhon 168 kuaj fuqi dhe 180 lb-ft çift rrotullues, të shpërndarë nëpërmjet një transmisioni automatik me katër marshe për të cilin është projektuar. E gjithë makina qëndron mbi susta spirale përpara dhe prapa, dhe përdor drejtim me sferë qarkulluese të asistuar me fuqi një opsion i ofruar në atë kohë.
