Mercedes-AMG do të simulojë motorë me djegie të brendshme në makinat e saj të ardhshme elektrike, në një përpjekje për të arritur standardet “emocionale” të vendosura nga makinat e saj të mëparshme sportive me motorë V8 dhe V12.
Duke folur për Autocar në lançimin e AMG Concept GT XX , shefi i teknologjisë i Mercedes-Benz Group, Markus Schäfer, sugjeroi që marka mund të shkojë deri në simulimin e ndërrimit të marsheve dhe dridhjes së një motori V8 për t’i përfshirë më mirë shoferët e apasionuar, transmeton AutoPortali.
Ai tha: “Si ndihet makina për sa i përket zhurmës, nivelit të zhurmës, dridhjes, ndërrimit të marsheve? Duhet të prekë anën emocionale tënde. Dhe nëse nuk e bën, nuk e bën punën. Kjo është ajo që bëjnë makinat AMG , dhe pikërisht këtë e transferuam pjesë-pjesë në këtë AMG GT XX.”
Është konfirmuar tashmë se versioni i prodhimit të GT XX, që pritet të dalë në shitje vitin e ardhshëm, do të përdorë altoparlantë të montuar në dritat e përparme për të lëshuar zhurmën e një motori AMG V8. Por komentet e Schäfer sugjerojnë se do të shkojë edhe më tej, duke ndjekur Hyundai Ioniq 5 N në simulimin e një sistemi transmetimi me djegie të lartë për të rritur angazhimin e shoferit.
View this post on Instagram
Schäfer përmendi fleksibilitetin e motorëve elektrikë me fluks aksial të GT XX – të zhvilluar nga dega Yasa me seli në Oksford – si thelbësor për këtë ambicie. “Duhet të jetë autentik kur bëhet fjalë për fuqinë, drejtimin dhe performancën në pistë”, tha ai.
Ai shtoi: “Mund të prisni gjithçka që keni sot në AMG-të e orientuara drejt garave V8, V12 [në këtë makinë].” Schäfer pranoi se “sjellja e adhuruesve të flaktë të motorëve V8 në një automjet elektrik është diçka që përbën një sfidë.” “Një makinë tërësisht elektrike nuk e bën punën.”
