Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada në Amerikë (NHTSA) ka hapur një hetim të ri për 1,187,232 kamionçina Ram për një defekt të mundshëm në sistemin e transmisionit pas tërheqjes nga tregu. Hetimi, që po kryhet nga Zyra e Hetimit të Defekteve (ODI) e NHTSA-së, nuk është ende një tërheqje e plotë nga administrata e sigurisë, por rrjedh nga dy tërheqje të mëparshme të të njëjtave automjete.
Sipas ODI-së, hetimi do të shqyrtojë efektivitetin e masave juridike në një palë tërheqjesh që ndodhën në vitet 2017 dhe 2018. E para u etiketua si 17V-821 dhe mbuloi gati 1,500,000 kamionë; e dyta u etiketua si 18V-100 dhe mbuloi 180,000 të tjerë.
Problemi, si atëherë ashtu edhe tani, prek një nëngrup të kamionëve Ram të pajisur me një levë ndërrimi marshësh të montuar në kolonë. Sipas dokumenteve të NHTSA-s në tërheqjet origjinale, sistemi i bllokimit të ndërrimit të marsheve të frenave (BTSI) mund të ngecë në pozicionin “hapur”, duke lejuar që kamionët të ndërrojnë marshin pa çelës në ndezje ose pa presion mbi pedalin e frenave.
Deri këtë javë, NHTSA ka marrë 14 ankesa nga pronarët e automjeteve dhe gjashtë raporte për vdekje dhe lëndime përmes Programit të saj të Paralajmërimit të Hershëm – të gjitha këto erdhën pasi u kryen masat paraprake fillestare për tërheqjen e automjeteve. Në këto raporte nuk u përfshi asnjë rast fatal. Përveç shqyrtimit të efektivitetit të masave paraprake, NHTSA shpreson që hetimi i ri do të zbulojë shkakun themelor të ndryshimeve shtesë, së bashku me identifikimin e çdo shkaku tjetër të mundshëm rrënjësor që ndikon në sistemin BTSI.
