Në një botë ku hipermakinat shoqërohen me shifra të ekzagjeruara, asistenca hibride dhe kode teknologjike që shpesh maskojnë përvojën e drejtimit, Praga Bohema del si një përjashtim i rrallë  një makinë që kthehet te esenca, ku pesha e ulët dhe ndjesia e pastër në timon janë më të rëndësishme se çdo shifër tërheqëse në fletën teknike.

E projektuar nga kompania çeke Praga, Bohema është një hipermakinë e ligjshme për rrugë, por e fokusuar në pistë, që e mbështet identitetin e saj jo në kompromis, por në përkushtim të pastër ndaj performancës dhe aerodinamikës. Me një dizajn që i ngjan një prototipi të Le Mans, ajo mbart një estetikë radikale me elementë si kanardë aerodinamikë, një krah gjigant pas dhe një kabinë që ndjehet më shumë si një kapsulë avioni sesa një vend për ngasje urbane, shkruan TopGear, transmeton AutoPortali.

Motori i saj, një VR38DETT me 700 kuaj fuqi i huazuar nga Nissan GT-R dhe i modifikuar nga specialistët britanikë të Litchfield, është i kombinuar me një transmision sekuencial Hewland me gjashtë shpejtësi dhe një tufë të vetme. Kjo gjeneron jo vetëm shpejtësi brutale, por edhe një përvojë drejtimi të papërpunuar larg çdo ndihme artificiale.

Ajo që e bën Bohema të veçantë nuk është vetëm fuqia e saj, por pesha  vetëm 982 kilogramë. Karroceria e karbonit, komponentët ultralehtë dhe qasja minimaliste e bëjnë atë një makinë që nuk sfidon vetëm makinat e tjera, por edhe ligjet e fizikës. Në kthesë, ndjehet si një rrjetë merimange që vallëzon mbi asfalt  një ndjesi që për shumicën e shoferëve është e harruar në makinat moderne të rënda.

Drejtimi i saj në rrugët e qytetit është sfidues, ndoshta jo ideal për një shëtitje në Pragë ose një kthesë në supermarket. Por, në pistë, Bohema transformohet. Gjatë një testi përmes Republikës Çeke, me ndalesa në tre pista garash, ajo jo vetëm që përballoi qindra kilometra në rrugë publike, por edhe vendosi kohë mbresëlënëse në çdo qark.