Varet se nga çfarë po përpiqesh të ikësh: qendrat urbane, realitetet ekonomike të përditshme, apo thjesht nga e ardhmja.

Ndoshta Manhattan-i dhe infrastruktura e tij e rrënuar që s’ka ndryshuar shumë që nga koha kur u xhirua “The French Connection” nuk duket si vendi më i përshtatshëm për të testuar Aston Martin Vanquish Volante 2026.

Por, në fakt, është pikërisht një nga ambientet ku do ta shohim më shpesh këtë model: ose në qytet, i parkuar para ndonjë restoranti të njohur me ndihmën e valetit, ose në ndonjë qytet bregdetar të ndriçuar nga dielli dhe me jahtet që zënë horizontin.

Sipas AutoWeek, kjo ka qenë e vërtetë për supermakinat që prej një shekulli dhe do të vazhdojë të jetë kështu derisa të bjerë Asteroidi i Madh i vitit 2066, apo derisa makinat të zëvendësohen krejtësisht nga mjetet fluturuese të ekonomisë së re në lartësi të ulët.

Vanquish Volante gjendet mes dy epokave në perëndimin e motorëve me djegie të brendshme, veçanërisht atyre me 12 cilindra, transmeton AutoPortali.

Ky është një nga kabrioletët e fundit britanikë të vërtetë, përpara se gjithçka të bëhet elektrike dhe zhgënjyese në minimalizmin e saj.

Asnjë kompromis me modernizmin steril

Minimalizmi steril ka filluar të pushtojë edhe veturat luksoze: një ekran i madh që kontrollon gjithçka, interierë që ngjajnë me qendra paraburgimi dhe që mund të pastrohen me zorrë uji. Vanquish Volante nuk bën asnjë kompromis me këto trende. Ai ofron një përvojë klasike, si dikur në vitet ’90 pa CD në bagazh, por me plot butona fizikë që ta mbajnë shoferin larg menuve të ekranit.

Po, ka ekran digjital dhe një sistem infotainment të integruar bukur, por asgjë që të të bëjë të ndihesh si në laborator.

Ndërrimi i shpejtësive bëhet me një buton të stilit aeroplanësh në qendër të konzolës dhe kjo është ndoshta e vetmja lëshim ndaj viteve 2020.

823 kuaj fuqi nga një V12 prej 5.2 litrash

Brendia është një homazh për të kaluarën jo aq të largët, por që realisht ka kaluar tri dekada. Dhe kjo është një gjë e mirë, siç do të thoshte Martha Stewart.

Vanquish Volante është makina perfekte për t’u larguar nga qyteti në fundjavë – drejt Hamptons ose ndonjë tjetër vend ku ikin financierët për pushim. Dhe nëse po vozit në temperatura mbi 30°C, nuk ke nevojë për 823 kuaj fuqi por ke nevojë për frena të forta, sepse kamionët e shpërndarjes nuk do të ndalen për t’u lënë rrugën ëndrrave të tua automobilistike.

Përtej gropave të qytetit

Megjithëse rrugët janë plot gropa që nuk janë rregulluar që nga koha e Gene Hackman-it, Vanquish Volante kalon mbi to me qetësi, falë sistemit të avancuar të amortizatorëve adaptivë Bilstein DTX.

Në një rrugë bosh, makina lëshon “këmbët” dhe prek një pjesë të vogël të potencialit të saj maksimal prej 214 mph (344 km/h).

Nëse ndonjë ditë vjedh ndonjë vepër arti, kjo është makina perfekte për arratisje. Askush s’e pret që hajdutët të dalin me një makinë kaq të rafinuar dhe me tavanin poshtë. Por ki parasysh: bagazhi nuk mban piktura të mëdha vetëm ndonjë vepër të vogël që mund të qëndrojë shtrirë.

Gjithashtu, kjo makinë të nxjerr në sy menjëherë. Janë vetëm disa qindra njësi që do të prodhohen në vit.

Argëtim në kthesat e maleve

Vanquish Volante, edhe pse ka bosht të gjatë, manovron lehtësisht në kthesat e ngushta – një tipar i rrallë për këtë segment. Me kontroll trupor të shkëlqyer dhe goma ngjitëse, ajo sillet si një makinë më e vogël dhe më sportive.

Konkurenca është thuajse inekzistente. Mercedes nuk ka më një model të këtij lloji – SL është më i vogël dhe më agresiv. BMW M8 kabriolet është më i ashpër dhe jo aq elegant. I vetmi rival i vërtetë është Bentley Continental GTC, tashmë pa motorin W12, dhe s’jemi të sigurt nëse mund të quhet ende britanik.

Por për blerësit e kësaj kategorie, nuk është çështje rivalësh. Të gjithë mund t’i përballojnë të dyja makinat – dhe Vanquish Volante ofron një përvojë të vërtetë “Old World” me një motor që ndoshta edhe një dekadë më parë do të ishte quajtur anakronik. Por kjo është pikërisht arsyeja pse ka kaq shumë kuptim sot.

Çmimi? Fillon nga 483,000 dollarë dhe mund të arrijë në 610,300. Jo për çdo xhep, por për klientët e Aston Martin dhe kolegët e tyre nga bota e sigurimeve të veprave të artit, kjo s’është gjë. /AutoPortali