Nisjet e garave mund të duken ndryshe dhe më kaotike në fillim të sezonit 2026 të Formula 1 për shkak të rregullave të reja teknike, veçanërisht ndryshimeve në njësinë e fuqisë.

Makinat e reja janë më të lehta dhe me më pak forcë shtytëse, ndërsa motori tani mbështetet shumë më tepër te energjia elektrike, me një ndarje pothuajse 50:50 mes energjisë elektrike dhe motorit me djegie të brendshme.

Heqja e MGU-H ka krijuar vështirësi, pasi pilotët duhet të rrisin xhirot e motorit për më gjatë për të shmangur vonesën e turbos (turbo lag), gjë që mund të sjellë nisje më pak të pastra.

Gabriel Bortoleto e përshkroi procedurën si “të komplikuar”, ndërsa Valtteri Bottas paralajmëroi se në Australi mund të ketë probleme, sidomos për pilotët që nisen nga fundi i renditjes dhe nuk kanë kohë të mjaftueshme për të përgatitur turbon.

Përdorimi i MGU-K për të ndihmuar në nisje është i kufizuar nga rregullat dhe gjithashtu konsumon baterinë, duke rrezikuar performancën më vonë gjatë xhiros.

Kampioni në fuqi Lando Norris tha se situata është “shumë më e ndërlikuar”, pasi çdo përdorim i baterisë në nisje mund të penalizojë pjesën tjetër të xhiros. Për këtë arsye, priten më shumë eksperimente dhe nisje jo perfekte në garat e para të sezonit 2026.