Nëse keni inspektuar një produkt BMW M të ndërtuar brenda pesë viteve të fundit, ndoshta jeni në dijeni se kompania me seli në Mynih kënaqet duke futur fibra karboni në makinat e saj. Dhe jo në sasi të vogla.
Pra, mund të tronditeni kur të mësoni se BMW aktualisht po kërkon ta bëjë fibrën e karbonit një gjë të së kaluarës. Por kjo nuk është pa arsye, sepse kompania po planifikon të zëvendësojë materialin magjik kompozit me një alternativë të re natyrore të bërë nga një material kompozit me bazë liri, shkruan caranddriver, transmeton AutoPortali.
Në vitin 2019, BMW filloi të bashkëpunonte me Bcomp, një kompani teknologjie të pastër në të cilën prodhuesi gjerman i makinave zotëron aksione, për të zbatuar materialin e përbërë nga liri në makinat e saj të Formula E. Pasi kjo rezultoi e suksesshme, prodhuesi i makinave filloi të zëvendësonte komponentët plastikë të përforcuar me fibra karboni në makinat e saj M4 DTM dhe M4 GT4.
Tani, BMW ka konfirmuar se fibra me bazë liri është “konfirmuar për pjekuri serike”, që, në gjuhën e zakonshme, do të thotë thjesht se është gati për prodhim masiv. Sipas kompanisë, zëvendësimi i copave të fibrave të karbonit me alternativën natyrore do të zvogëlojë emetimet e CO2e të produkteve të ardhshme BMW.
Në mënyrë specifike, kompania thotë se zëvendësimi i paneleve të çatisë me fibra karboni me alternativën e kompozitit prej liri zvogëlon emetimet e CO2e me rreth 40 përqind. Ekzistojnë gjithashtu përfitime në fund të jetës që mund ta ndihmojnë BMW-në të anashkalojë propozimin e kohëve të fundit të Bashkimit Evropian për të shtuar fibrat e karbonit në listën e materialeve të rrezikshme.
Ndërkohë që BMW nuk ka bërë asnjë krahasim të drejtpërdrejtë se si materiali i ri i afrohet fibrës së karbonit të provuar dhe të vërtetë, ajo po vazhdon të provojë efektivitetin e saj në gara. M4 GT4 EVO e BMW-së fiton në klasë gjatë fundjavës në klasën SP10 në 24 Orë të Nürburgring.
