Si pjesë e përpjekjes së saj të vazhdueshme për të zhvilluar teknologji garash me hidrogjen, Toyota zbuloi një prototip të ri garash me karburant hidrogjeni në Circuit de la Sarthe përpara garës 24 orëshe të Le Mans këtë fundjavë. Toyota e quan atë Koncepti Racing GR LH2 dhe është ndërtuar nga e njëjta shasi si Hipermakina Hybrid GR010 me të cilën marka garon në WEC.

Mjerisht, prodhuesi i makinave nuk ndjeu nevojën të ndante ndonjë detaj mbi sistemin e hidrogjenit ose sistemin e fuqisë, përveç konfirmimit se ato u ndërtuan në Qendrën Teknike Higashi-Fuji të Toyota-s në Japoni. Vetë shasia LH2 u ndërtua në fabrikën Gazoo Racing të Toyota-s në Këln të Gjermanisë.

Sipas një raporti nga motorsport.com , Kazuki Nakajima, nënkryetari i ekipit WEC të Toyota-s dhe fitues tre herë i garës 24 Orë të Le Mans, tha se qëllimi i Toyota-s është “të testojë jo vetëm motorin me djegie të brendshme, por të mësojë shumë rreth infrastrukturës dhe sistemit të furnizimit me karburant”.

“Objektivi ynë kryesor tani për tani është të zgjerojmë mundësitë e teknologjisë së motorit me djegie me hidrogjen”, tha Nakajima. Ndërsa nuk do të konfirmonte saktësisht se kur LH2 do të dalë në pistë, Nakajima i tha medias se kjo nuk është larg.

Planet e mëparshme për Kampionatin Botëror të Qëndrueshmërisë për të shtuar në fushë garues me hidrogjen që në vitin 2024 janë shtyrë të paktën për në vitin 2028. Me miratimin e rregullave të reja nga FIA për ruajtjen e hidrogjenit të lëngshëm gjatë Këshillit Botëror të Sportit Motorik të FIA-s këtë javë në Makao, kjo tani mund të bëhet realitet.