Ndërsa Formula 1 pretendon se tifozët po i shijojnë garat e sezonit 2026, shumë pilotë kanë kritikuar rregullat e reja, veçanërisht mënyrën se si funksionojnë njësitë e fuqisë. Debati u ndez pas garës në Spa-Francorchamps, ku Oscar Piastri u ankua se pilotët po befasohen nga mënyra se si sistemi elektronik menaxhon energjinë e makinës.

Shefi i McLaren, Andrea Stella, shpjegoi se njësitë e fuqisë përdorin algoritme vetë-mësuese që analizojnë të dhënat gjatë xhiros dhe përshtatin shpërndarjen e energjisë për të arritur performancën më të mirë. Kjo do të thotë se faktorë si era, niveli i kapjes së gomave apo edhe mënyra e drejtimit mund të ndikojnë në sjelljen e sistemit.

Drejtori i FIA-s për garat me njëvendëshe, Nikolas Tombazis, tha se e kupton pakënaqësinë e pilotëve, por theksoi se ndalimi i këtyre algoritmeve nuk do ta zgjidhte problemin. Sipas tij, nëse pilotët do ta kontrollonin vetë të gjithë energjinë elektrike, ata do ta përdornin menjëherë në dalje të kthesave, duke mbetur pa fuqi shumë më herët në vijat e drejta.

Tombazis shtoi se rregullat kufizojnë sasinë e energjisë që mund të përdoret ose rikuperohet gjatë një xhiroje, për të shmangur zhvillimin e baterive më të mëdha dhe makinave më të rënda. Për këtë arsye, ai beson se kompleksiteti i motorëve modernë është shumë i madh që pilotët të mund ta menaxhojnë vetë në mënyrë optimale.

Megjithatë, FIA pret që ndryshimet e planifikuara për sezonet e ardhshme, përfshirë ribalancimin e raportit të fuqisë mes motorit me djegie të brendshme dhe sistemit elektrik, t’u japin pilotëve më shumë kontroll dhe të zvogëlojnë problemet aktuale, edhe pse ato nuk do të zhduken plotësisht.