Industria e automobilave ka zakon të zëvendësojë rrotat rezervë në makina me komplete riparimi gomash. Legjitime, por shpesh jo e mjaftueshme, sidomos në rastin kur plasja e gomave është më serioze. Çfarë mendojnë shoferët për gjithçka? Siç pritej, kjo praktikë nuk ka shumë kuptim. Shoqata e Automobilave (AA) në Britaninë e Madhe kreu një anketë të madhe me 10,000 anëtarë në lidhje me gomat rezervë.

AA ka njoftuar se 82 për qind e anëtarëve të anketuar besojnë se një rrotë rezervë është

një domosdoshmëri, veçanërisht në rrugët jocilësore plot me gropa, të cilat supozohet se ka mjaft në Britaninë e Madhe. Për të zvogëluar sasinë e kohës që shpenzojnë patrullat e asistencës në anë të rrugës në situata të tilla, drejtuesit dhe stafi i AA-së duan të rrisin ndërgjegjësimin për mundësinë e blerjes së një rrote rezervë më pas, pasi makina të ketë dalë nga sallon. Gjysma e shoferëve të anketuar do të ishin të lumtur të paguanin për një rrotë rezervë dhe më shumë se një e treta thanë se nuk ishin të sigurt se si të përdornin pajisjet e fryrjes së gomave.

– Më parë, nëse një automjeti do t’i kishte dalë goma, patrullat tona thjesht vendosnin një timon rezervë dhe shoqëronin anëtarin për të vazhduar udhëtimin. Kohët e fundit, meqenëse prodhuesit kanë vendosur të instalojnë një komplet të fryrjes në vend të një rrote rezervë, patrullave tona mund t’u duhen disa orë për të zgjidhur të njëjtin problem – thotë mekaniku Chris Wood (AA), shkruan HAK, përcjell AutoPortali.

Rekomandohet që pronarët që kanë një rrotë rezervë të kontrollojnë nëse ajo është e saktë (domethënë të mos jetë bosh), dhe ata që nuk e kanë të mendojnë për blerjen e saj…