Çdo problem i gomave, mund të kenë ndikim në frenim, rritjen e shpejtësisë, drejtimin,  komoditetin dhe jo vetëm.

E kështu edhe makina më e fuqishme nuk do të funksionojë siç duhet nëse nuk është e pajisur me gomat e duhura dhe të fryera siç duhet, prandaj më poshtë ua sjellim disa këshilla lidhur me këtë çështje.

Çfarë presioni duhet të kenë gomat e veturës/automjetit?

Presioni i rekomanduar i fryrjes së gomave të veturës suaj është shifra e përcaktuar nga inxhinierët e automjeteve për të ndihmuar në optimizimin e performancës, tërheqjes dhe cilësisë së udhëtimit. Presioni i fryrjes së gomave tuaja është ajo që mban peshën e veturës suaj kur ajo ndalet, niset dhe kthehet në kthesa, kështu që mbajtja e presionit të rekomanduar të gomave të automjetit është shumë e rëndësishme.

Si mund ta gjej presionin e rekomanduar të gomave të veturës sime?

Prodhuesi i makinës ka dhënë përmasat e gomave të automjetit dhe rekomandon presione të ftohta të gomave të vendosura në një pankartë diku në makinën tuaj. Vendi i parë për të kontrolluar është përgjatë kornizës së derës rreth bllokimit të derës së shoferit. Kjo pankartë e gomave liston presionin e duhur të gomave si për pjesën e përparme ashtu edhe për pjesën e pasme të makinës suaj.

Vende të tjera ku mund të gjeni një pankartë gomash janë brenda kutisë suaj të dorezës ose brenda kapakut të karburantit. Nëse pankarta nuk është aty, manuali i pronarit të automjetit tuaj do të listojë pothuajse gjithmonë presionet e duhura të rekomanduara të fryrjes së gomave.

Për të përcaktuar presionin aktual të gomave, mund të:

1. Përdorni një matës presioni të gomave;

2. Nëse është e disponueshme në automjetin tuaj model, kontrolloni leximin dixhital të presionit të gomave në panelin e kontrollit;

3. Vizitoni një tregtar të autorizuar të Goodyear për të vlerësuar presionin e gomave.

Shënim: Është e rëndësishme që presioni i gomave të kontrollohet kur gomat janë të ftohta, që do të thotë se automjeti nuk është vozitur për të paktën 3 orë, dhe në mënyrë ideale gomat të mbahen në një zonë me hije.

Një vend për të mos kërkuar presionin e rekomanduar të gomave të automjetit është në murin anësor të gomës. Zakonisht do të ketë një presion fryrjeje të listuar në gomën tuaj – por ai presion është presioni maksimal i fryrjes për gomën dhe jo presioni i rekomanduar nga prodhuesi i automjetit.

Kontrollimi i presionit në gomat tuaja është një proces relativisht i thjeshtë.

Çfarë ndodh nëse përdorim presionin e gabuar të gomave?

Një gomë me një presion fryrjeje më të vogël se ajo që është specifikuar në tabelën e automjetit kur presioni i gomave kontrollohet i ftohtë (jo vozitje për të paktën 3 orë) konsiderohet e pa fryrë. Një gomë e pakufizuar mund të mos e mbështesë ngarkesën e automjetit dhe mund të rezultojë në trajtim të dobët të automjetit, veshje të pabarabartë dhe të parakohshme, dhe rritje të rezistencës së rrotullimit – duke ndikuar negativisht në ekonominë e karburantit dhe potencialisht duke rezultuar në akumulim të tepërt të nxehtësisë që mund të çojë përfundimisht në dështimin e gomave.

Në të kundërtën, një gomë me një presion fryrjeje më të madhe se ajo që specifikohet në pankartën e automjetit kur kontrollohet e ftohtë konsiderohet e tepërt. Një gomë e fryrë tepër mund të rezultojë në një udhëtim të ashpër, trajtim të dobët të automjetit, të jetë më i prirur ndaj dëmtimeve nga ndikimi dhe potencialisht të rezultojë në ulje të tërheqjes në lagështi dhe thatësi.

Sa shpesh duhet të kontrollojmë presionin e gomave?

Shumica e makinave moderne, viti i prodhimit 2007 ose më i ri, kanë një sistem monitorimi të presionit të gomave (i njohur si TPMS) që ndriçon një dritë në panelin e instrumenteve nëse ndonjë gomë është 25% ose më shumë e pa fryrë. Ky është një veçori kritike e sigurisë që mund t’ju lajmërojë për një humbje të shpejtë të presionit të gomave, ose të tregojë një gomë të pa fryrë shumë; megjithatë, gomat mund të jenë në gjendje të mbingarkuar përpara se të arrijnë pragun 25% TPMS.

Pavarësisht nëse automjeti juaj ka një sistem TPMS apo jo, Goodyear rekomandon që të kontrolloni presionin e gomave të paktën një herë në muaj, për t’ju ndihmuar të siguroheni që makina juaj të ecë sa më mirë që mundet, t’i mbani gomat tuaja në gjendje optimale dhe të ruani karburantin sa më shumë që mundeni. Është gjithashtu një ide e shkëlqyeshme të kontrolloni presionin e gomave përpara se të niseni për një udhëtim të gjatë për të minimizuar shanset e problemeve me gomat ndërsa jeni larg shtëpisë. Më tej, nëse temperatura ndryshon ndjeshëm, është një ide e mirë të kontrolloni presionin dhe ta rregulloni siç duhet, pasi presioni i inflacionit ndryshon me ndryshimin e temperatures.

Mos harroni të kontrolloni gjithashtu presionin e gomave në gomën tuaj rezervë! Nëse ndodh ndonjë fatkeqësi dhe ju duhet të ndryshoni gomën rezervë përderisa jeni në rrugë, goma rezervë nuk bën të përdoret nëse është e sheshtë. Pllaka juaj e gomave ose manuali i pronarit do të listojë gjithashtu presionin e duhur të fryrjes rezervë, i cili zakonisht është i ndryshëm nga gomat tuaja të zakonshme.

Çfarë duhet të bëj nëse goma ime vazhdon të humbasë presionin e ajrit?

Nëse goma juaj vazhdon të humbasë presionin, mund të keni dëmtime në gomën ose kërcellin e valvulës. Nëse e përdorni vazhdimisht gomën kur nuk është e fryrë, nxehtësia dhe fërkimi i tepërt mund të shkaktojnë dëmtim të gomës. Nëse goma juaj shpesh ka nevojë për ri-fryrje, goma duhet të inspektohet nga një tregtar i autorizuar ose të  zëvendësohet. Tregtari juaj i autorizuar mund të inspektojë gomën, ta riparojë nëse është e mundur ose të sugjerojë opsione zëvendësimi për automjetin tuaj./GoodYear/