Sipas Sebastian Risse, drejtor teknik i KTM Factory Racing, motorët e rinj 850cc që do të përdoren në MotoGP nga viti 2027 mund të kenë kohë xhiroje të ngjashme me motorët aktualë në rreth gjysmën e pistave të kalendarit.

Rregullat e reja do të zëvendësojnë motorët aktualë 1000cc me 850cc, do të ulin përdorimin e aerodinamikës dhe do të ndalojnë plotësisht pajisjet për ndryshimin e lartësisë së motorit (ride-height devices). Gjithashtu, Pirelli do të zëvendësojë Michelin si furnizues zyrtar i gomave.

Megjithëse shumë ekspertë mendojnë se motorët e rinj do të jenë disa sekonda më të ngadaltë, Risse thotë se kjo nuk do të ndodhë në çdo pistë. Në pista teknike si Misano World Circuit dhe Circuito de Jerez, ku rrallë përdoret gaz i plotë, diferenca mund të jetë shumë e vogël.

Ai shtoi se në pista me drejtime të gjata shpejtësia maksimale mund të jetë rreth 15–20 km/h më e ulët, por kjo nuk pritet të ndikojë shumë në kohët e xhiros.

Sipas tij, me zhvillimin teknik gjatë viteve, ekipet do të rikuperojnë gradualisht fuqinë e humbur nga motorët më të vegjël.