FIA ka konfirmuar se krahu i pasmë rrotullues, i njohur si “Macarena wing”, është i lejueshëm në Formula 1 dhe nuk planifikon ta ndalojë këtë teknologji.

Koncepti u prezantua fillimisht nga Ferrari, ndërsa Red Bull zhvilloi versionin e saj, i cili funksionon në drejtim të kundërt. Megjithatë, pas dy aksidenteve radhazi të Max Verstappen në Spielberg dhe Silverstone, FIA kërkoi më shumë informacion nga Ferrari dhe Red Bull për sigurinë e sistemeve.

Sipas Nikolas Tombazis, shqetësimi kryesor ishte që krahu të mbyllej shpejt dhe të mos shkaktonte destabilizim të makinës në rast defekti.

Në rastin e Red Bull, u nevojitën disa përmirësime mekanike. Për këtë arsye, skuadra përdori përkohësisht një konfigurim tradicional në Belgjikë, përpara se Verstappen dhe Isack Hadjar ta rikthenin krahun rrotullues në garën e Hungarisë.