Çmimet për makinat e vogla u rritën me 34 përqind midis viteve 2018 dhe 2024, dhe në segmentin e makinave kompakte, inflacioni arriti në 36 përqind, sipas kompanisë konsulente Jato, e cila studioi tregjet gjermane, franceze, italiane dhe britanike. Rritjet më të mëdha të çmimeve ishin në vitet e koronavirusit nga viti 2020 deri në vitin 2022 (kujtoni mungesat e çipave dhe prodhimin e reduktuar). Një faktor që ndikon në çmime është dashuria e vazhdueshme e tregut për SUV-të.
Për një crossover, blerësit tani paguajnë mesatarisht rreth 7,700 euro më shumë sesa për një sedan klasik me madhësi të krahasueshme. Në vitin 2018, diferenca ishte 2,000 euro.
Një faktor tjetër është elektrifikimi. Automjetet elektrike kanë tendencë të jenë më të shtrenjta se automjetet e krahasueshme me motor me djegie të brendshme, duke kontribuar në rritjen e përgjithshme të çmimeve mesatare. Veçanërisht në segmentin e makinave të vogla dhe kompakte, numri në rritje i modeleve elektrike ka përkeqësuar tendencën e inflacionit, pasi prodhuesit kanë tendencë t’i sjellin ato në treg me pajisje me cilësi më të lartë.
Ekspertët e quajnë fenomenin e inflacionit në industrinë e automobilave migrim çmimesh. Prandaj, modelet më të lira tani kushtojnë po aq sa variantet më të shtrenjta disa vite më parë. Makinat klasike të vogla, për shembull, tani janë në nivelin e SUV-ve të vegjël nga viti 2018 dhe 2019. Sipas studimit, e gjithë kjo tregon se tregu po ndryshon rrënjësisht: makinat e vogla, dikur të konceptuara si një opsion i lirë fillestar, kanë arritur nivelin e automjeteve të mëparshme të klasit të lartë.
