Mate Rimac ka prezantuar zyrtarisht hiperautomobilin Bugatti Tourbillon, i cili hap një kapitull krejt të ri në historinë e industrisë së automobilave. Bugatti më i avancuar i krijuar ndonjëherë nuk është vetëm pasardhësi i Chiron-it, por një makinë e zhvilluar tërësisht nga zeroja.

Motori legjendar 8.0-litërsh W16 me katër turbo të Veyron-it dhe Chiron-it tashmë është pensionuar. Në vend të tij vjen një V16 atmosferik 8.3-litërsh, i zhvilluar në bashkëpunim me Cosworth.

“Nga Chiron-i morëm vetëm çelësin e dritave!”

“Ky është një automobil krejtësisht i ri, i zhvilluar nga zeroja, me motor të ri. Gjithçka është e re dhe nga Chiron-i morëm vetëm një pjesë, çelësin e dritave”, tha me krenari Mate Rimac.

Motori V16 prodhon 1.000 kuaj fuqi në 9.500 rpm dhe 900 Nm çift rrotullues. Me tre motorët elektrikë, fuqia totale e sistemit hibrid arrin në një shifër mbresëlënëse prej 1.800 kuaj fuqi.

Por Bugatti nuk u fokusua vetëm te shifrat. Për tre vjet u zhvillua me kujdes edhe tingulli i motorit V16, pa përdorur përforcim artificial përmes altoparlantëve. Zëri që dëgjohet në kabinë vjen drejtpërdrejt nga motori dhe sistemi i transmeton vibrimet përmes paneleve të brendshme.

https://www.instagram.com/reel/DdrUW8BSf4p/?utm_source=ig_embed&ig_rid=AommG7waA1kyrbwYC9t5y98

Bishë hibride me 1.800 kuaj fuqi

Edhe pjesa e brendshme është e jashtëzakonshme. Paneli i instrumenteve përbëhet nga më shumë se 700 pjesë të vogla dhe është punuar nga një prodhues prestigjioz zviceran i orëve luksoze.

Kombinimi i motorit gjigant V16 atmosferik me teknologjinë moderne elektrike e bën Bugatti Tourbillon një nga makinat më të veçanta dhe më luksoze të kohës.