Shoqata Australiane e Automobilave (AAA) përzgjodhi pesë marka të ndryshme të automjeteve elektrike si pjesë e një testi katërvjeçar të financuar nga qeveria, i projektuar për t’u ofruar të dhëna të botës reale blerësve të makinave në vend. Pasi secila prej makinave elektrike iu nënshtrua testimeve rigoroze, një model rezultoi të kishte një autonomi 23 për qind më të vogël se sa pretendon prodhuesi.

Ajo makinë, BYD Atto 3, arriti vetëm 369 km para se të duhej të rimbushej, 111 km më pak se shifra zyrtare e prodhuesit kinez të makinave prej 480 km. Modeli 3 i Teslës gjithashtu nuk arriti të përmbushte shifrat e saj zyrtare me një diferencë të konsiderueshme, shkruan Hak, transmeton AutoPortali.

441 km e arritura ishte 14 për qind më pak se autonomia e pretenduar e Teslës prej 513 km. Është ky ndryshim midis markave dhe modeleve brenda së njëjtës markë që është problemi i vërtetë për konsumatorët. Njohja e të dhënave reale do ta bënte më të lehtë blerjen. Ngjashëm është me makinat me benzinë, naftë dhe hibride, ku ekonomia e karburantit e deklaruar nga fabrika është shpesh dukshëm më e ulët se ajo reale. Kjo është arsyeja pse testet e pavarura si ky janë të dobishme për klientët.

Fituesi i testit AAA ishte Smart #3, rrezja reale e të cilit prej 432 km ishte vetëm 23 km më e vogël se shifrat zyrtare, ose 5 përqind. Kia EV6 dhe Tesla Model Y gjithashtu performuan mirë, secili me 8 përqind më pak rrezja sesa është deklaruar.