Pak shoferë mendojnë për pasojat shëndetësore që sjell drejtimi i përditshëm i automjetit, por ekspertët paralajmërojnë se qëndrimi i gjatë pas timonit mund të ketë pasoja serioze, si për shoferët profesionistë, ashtu edhe për ata të zakonshëm. Problemet më të zakonshme lidhen me sistemin kardiovaskular dhe atë muskuloskeletor, për shkak të qëndrimit të zgjatur ulur, pozicioneve të detyruara dhe mungesës së lëvizjes.

Pozicioni i pafavorshëm i trupit gjatë drejtimit ngarkon shtyllën kurrizore dhe sistemin e qarkullimit të gjakut, duke shkaktuar lodhje në këmbë dhe krahë. Ndër problemet më të shpeshta është sindroma e tunelit karpal, e cila prek duart e shoferëve si pasojë e mbajtjes së gjatë të timonit. Ajo manifestohet me ndjesi shpimi gjilpërash dhe mpirje të gishtërinjve, që mund të çojnë në dëmtime të përhershme nëse nuk trajtohet, shkruan Hak, transmeton AutoPortali.

Specialistët këshillojnë që sedilja e makinës të rregullohet në mënyrë që të mbështesë mirë shtyllën kurrizore – veçanërisht në pjesën cervikale dhe lumbare – dhe të shmanget pozicioni gjysmë i shtrirë. Ulja e gabuar mund të shkaktojë sindromën e dhimbjes së shpinës, një problem gjithnjë e më i zakonshëm mes shoferëve.

Rreziku nuk kufizohet vetëm te shtylla kurrizore. Personat me tension të lartë ose të ulët të gjakut, si dhe ata me probleme me venat, duhet të jenë veçanërisht të kujdesshëm, pasi mungesa e qarkullimit adekuat të gjakut gjatë drejtimit mund të përkeqësojë gjendjen e tyre. Çorapet kompresuese janë të rekomanduara për ata me vena problematike, ndërsa ushtrimet e thjeshta për këmbët – që mund të bëhen edhe në semafor – ndihmojnë në përmirësimin e qarkullimit dhe parandalimin e mpiksjes së gjakut.

Shoferët këshillohen gjithashtu të shmangin kafeinën dhe pijet energjike në sasi të mëdha, të cilat mund të shkaktojnë aritmi, ulje të përqendrimit dhe lodhje. Po ashtu, pirja e duhanit në automjet është tejet e dëmshme – madje më shumë se në hapësira të mbyllura si apartamentet – për shkak të ajrit të kufizuar dhe rrezikut nga thithja pasive e tymit të cigares.

Probleme të tjera lidhen me ajrin e kondicionuar – i cili nuk duhet të fryjë drejtpërdrejt në fytyrë – dhe sindromën e syrit të thatë, për të cilën rekomandohen lot artificialë dhe syze në vend të lenteve të kontaktit. Temperaturat ekstreme në kabinën e makinës mund të shkaktojnë tharje të lëkurës dhe acarim të mukozës, prandaj ndryshimi i temperaturës midis ambientit të brendshëm dhe atij të jashtëm nuk duhet të jetë më shumë se disa gradë.

Tek burrat, ngrohja intensive e sediljes dhe ulja e gjatë mund të shkaktojnë probleme me prostatën, veçanërisht për ata që drejtojnë shpesh, si shoferët profesionistë. Inflamacionet e prostatës janë të zakonshme te kjo kategori për shkak të stagnimit të gjakut në zonën e legenit. Shoferët janë gjithashtu të prirur për çrregullime të tretjes, kapsllëk dhe fryrje për shkak të presionit në diafragmë dhe mungesës së lëvizjes.

Të mos harrojmë rreziqet e dukshme për sigurinë në rrugë: shoferët që kanë kaluar një atak në zemër duhet të presin të paktën gjashtë muaj para se të kthehen pas timonit, dhe vetëm me miratimin e mjekut. Konsumi i alkoolit dhe ushqimi i tepërt janë gjithashtu rreziqe serioze për vëmendjen dhe reagimin gjatë drejtimit.

Në përfundim, drejtimi i makinës nuk është vetëm një çështje aftësie dhe përqendrimi – është edhe një sfidë për shëndetin fizik. Ndërprerjet e shpeshta, ushtrimet e lehta, kujdesi për pozicionin dhe shmangia e substancave të dëmshme janë çelësi për një drejtim të sigurt dhe të shëndetshëm.