Pronarët e veturave me motorin 1.2 PureTech përballen me një problem të njohur. Rripi i dhëmbëzuar që punon i zhytur në vaj mund të fryhet dhe të shpërbëhet, duke rrezikuar shkatërrimin e motorit.

Zgjidhja për zbulimin e hershëm të problemit është vegla matëse PSA G-0109-6, e cila kushton më pak se 15 euro dhe kontrollon gjerësinë e rripit përmes hapjes së mbushjes së vajit.

Kur rripi fryhet, grimcat e gomës mund të bllokojnë filtrin e pompës së vajit, duke shkaktuar rënien e presionit dhe dëmtimin serioz të motorit.

Kontrolli duhet të bëhet në tri pozicione të ndryshme të rripit, ndërsa duhet të verifikohen edhe çarjet dhe dëmtimet e dukshme.

Kujdes: Ndërrimi i rripit nuk mjafton gjithmonë! Nëse ai është shpërbërë, servisi duhet të kontrollojë dhe pastrojë edhe karterin dhe filtrin e pompës së vajit.

Problemi është aq serioz sa Stellantis në versionet më të reja të motorit 1.2 ka hequr rripin që punon në vaj dhe ka kaluar në zinxhirin e distribucionit.