FIA ka mbyllur një boshllëk në rregulloren teknike që, sipas pretendimeve, po përdorej nga Mercedesi. Çmimi i Madh i Monakos do të jetë gara e parë që do të zhvillohet sipas rregullave të reja.
Gjatë periudhës para fillimit të sezonit u shfaqën informacione se Mercedesi kishte gjetur një mënyrë për të rritur raportin e kompresimit të motorit të tij të ri në 18:1, edhe pse vlera maksimale e lejuar nga rregullat është 16:1.
Problemi qëndronte në formulimin e rregullores, pasi raporti i kompresimit mathej vetëm në temperaturë ambientale ndërsa makina ndodhej në bokse. Kjo krijonte mundësinë që gjatë garimit në pistë kjo vlerë të ishte dukshëm më e lartë.
Pas kundërshtimeve nga prodhuesit rivalë të njësive të fuqisë, FIA pranoi të ndryshojë rregullat duke filluar nga 1 qershori. Në të ardhmen, raporti i kompresimit do të matet kur temperatura rreth motorit të arrijë në 130 gradë.
Besohet se Mercedesi, duke përdorur metale që zgjerohen nën ndikimin e nxehtësisë në ndërtimin e motorit, arriti të krijojë kushte për një raport kompresimi prej 18:1.
Deri tani, Mercedesi ka fituar të pesë garat e zhvilluara në sezonin 2026 dhe ka një epërsi të madhe prej 74 pikësh në renditjen e konstruktorëve ndaj Ferrarit. Megjithatë, shefi i Ferrarit, Fred Vasseur, beson se ekipet do të mund ta afrojnë më shpejt diferencën ndaj Mercedesit falë sistemit të mundësive shtesë për zhvillim dhe përmirësim (ADOU), e jo vetëm për shkak të mbylljes së këtij boshllëku në rregullore.
